La manutenzione ordinaria degli impianti di perforazione del tunnel comprende l'ispezione di tutti i componenti e i perni di collegamento; controllare regolarmente la testata motrice, i cilindri idraulici, le punte e le aste di perforazione; assicurarsi che il tamburo del verricello sia livellato su entrambi i lati; e controllare lo stato dei dispositivi di protezione dalle perdite dell'impianto elettrico e degli interruttori di alimentazione-di emergenza.
La manutenzione degli impianti di perforazione per gallerie cingolati completamente idraulici comporta principalmente il corretto funzionamento quotidiano e le ispezioni periodiche, che possono essere suddivise in manutenzione giornaliera, settimanale e mensile. La manutenzione quotidiana comprende la pulizia della superficie esterna dell'impianto di perforazione del tunnel e l'attenzione alla pulizia delle guide di scorrimento della base, dell'albero verticale e di altre superfici.
In caso di malfunzionamento dell'apparecchiatura, i metodi di ispezione e riparazione includono la separazione dell'alloggiamento del motore dal cambio e l'ispezione delle parti interne per usura e vaiolatura; smontare la valvola di inversione per ispezionare l'eventuale usura del nucleo e del corpo della valvola; e scollegamento della valvola di inversione dell'alimentazione dal collegamento del cilindro di propulsione e ispezione e sostituzione di componenti quali guarnizioni, guarnizioni e anelli di supporto.
Durante il funzionamento è importante notare che la testa motrice dell'impianto di perforazione non deve essere invertita durante la perforazione. L'inversione è consentita solo dopo che l'asta di perforazione è stata smontata e il morsetto idraulico l'ha fissata. Allo stesso tempo, è necessario prestare attenzione all'aumento di temperatura di ciascuna parte mobile. La temperatura di cuscinetti, pompe dell'olio, motori, motori elettrici, ecc. non deve superare i 60 gradi e la temperatura dell'olio non deve superare i 50 gradi.
